大疆司空 2，作為一站式無人機任務(wù)管理云平臺，是行業(yè)用戶掌握現(xiàn)場動態(tài)、團隊協(xié)同、航線規(guī)劃的軟件利器。

近期，司空 2 全新的航線編輯器正式上線。用戶可通過“虛擬飛行"的方式，實現(xiàn)所見即所得的效果，并搭配鍵盤與鼠標(biāo)操作，進一步提升航線規(guī)劃。此外，用戶還能結(jié)合司空 2 提供的離線精準(zhǔn)復(fù)拍功能實現(xiàn)針對細小目標(biāo)物的精準(zhǔn)拍攝。

新版本航線編輯器教學(xué)

功能詳解

“虛擬飛行"所見即所得規(guī)劃航線任務(wù)

此前使用舊版航線編輯器，用戶需反復(fù)調(diào)整航點，且不能直觀預(yù)覽拍攝結(jié)果，導(dǎo)致無法一步到位規(guī)劃航線。此外，用戶還需要輸入變焦倍數(shù)等參數(shù)，規(guī)劃航點過程較為繁瑣。

此次大疆司空 2 優(yōu)化了航線編輯器功能，用戶可通過虛擬飛行"的方式，所見即所得拍攝目標(biāo)物，配合鼠標(biāo)與鍵盤直接規(guī)劃航線，并通過離線精準(zhǔn)復(fù)拍，準(zhǔn)確獲取目標(biāo)物信息。無需特別關(guān)注參數(shù)設(shè)置問題，重點關(guān)注在作業(yè)本身，操作節(jié)省時間，大幅提升。

目前，大疆司空 2 已廣泛應(yīng)用于安防巡邏、能源巡檢AEC 工程巡查等多個場景。下面一起看看，新版航線編輯器如何為這些作業(yè)場景帶來提升!

案例實測

上海海事巡檢

直接利用司空 2 規(guī)劃航線精準(zhǔn)復(fù)拍巡查目標(biāo)物

上海董浦江閔行段，航道復(fù)雜，彎頭眾多，是上海港通航密度最大的水域之一，海事監(jiān)管難度大。舊版航線編輯器雖然可以直接規(guī)劃航線，但過程較為繁瑣尤其是對于較小的目標(biāo)物，難以通過長焦進行準(zhǔn)確拍攝。

工作人員根據(jù)對違規(guī)行為高發(fā)區(qū)域的熟悉程度，利用新航線編輯器規(guī)劃徐浦大橋、閔浦大橋兩條巡查航線。通過司空 2的2.5D 地圖，在新版編輯器上實現(xiàn)所見即所得":遠程即可直觀看清需巡查的目標(biāo)物，快速調(diào)整無人機飛行姿態(tài)、相機、焦段等。

初步規(guī)劃后，工作人員通過 1-2 次的飛行校驗，對拍攝回傳的圖像信息進行檢查。開啟司空 2 精準(zhǔn)復(fù)拍功能，直接拖動藍色框做細微調(diào)整，準(zhǔn)確對準(zhǔn)目標(biāo)物實現(xiàn)航點的精準(zhǔn)拍攝。

細微調(diào)整，拍攝目標(biāo)物

徐浦大橋、閔浦大橋兩條巡查航線共 15 公里，航點22個。閔行海事局使用經(jīng)緯 M30T 機場版無人機，每日執(zhí)行航線任務(wù)至少1次，重點拍攝碼頭船舶違規(guī)停泊偷排污水、違規(guī)卸貨等行為。此前規(guī)劃每條航線需耗費50 分鐘，如今使用新版航線編輯器僅需 25 分鐘，節(jié)約了一半時間

使用虛擬航線規(guī)劃的定向拍照功能采集到夜間違規(guī)停泊船舶圖像

AEC 工程巡檢:航線多，規(guī)劃任務(wù)繁重第一視角規(guī)劃航線，節(jié)約時間

深圳龍華樟坑徑地塊項目，是全國shou個混凝土模塊化高層建筑之一。在工程建筑日常工作中，深圳奇航負(fù)責(zé)利用大疆機場，定期巡檢工地的高風(fēng)險設(shè)備(如臨邊承臺、鋼結(jié)構(gòu)、電纜鋪設(shè))。由于工程項目結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巡查點位變化大，需要定期更新航線，航線規(guī)劃任務(wù)重，耗時又費力。

使用司空 2 新航線編輯器，工作人員先將工地三維模型導(dǎo)入后臺 ，由于大疆智圖 V3.7. 版本簡化模型成果，用戶可流暢地瀏覽模型，直接以第一視角，操控飛行器“虛擬飛行"至拍攝點，調(diào)整云臺角度，所見即所得完成航點錄制。

簡化后的三維模型可在司空 2平臺流暢使用

該項目日常巡查線路三條，平均巡查航點 15 個左右，無人機每天定時巡查 3 次，不定時巡查至少 1 次，每月定期新規(guī)劃2-3條航線。使用舊版本編輯器為大疆機場規(guī)劃航線，平均每條航線耗費時間約 2 小時，新版本所需時間僅為原本的一半，明顯得到提升。